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La Comisión Europea ha adoptado nuevas formas que aceleran el despliegue de los sistemas cooperativos de transporte inteligente (C-ITS) en Europa.

En esa línea, las nuevas tecnologías permitirán a los vehículos comunicarse entre sí, con la infraestructura de la carretera y con otros usuarios, sobre situaciones de riesgo, obras y la sincronización de los semáforos.

De este modo, se prevé que el transporte por carretera sea más seguro, limpio y eficiente, gracias a estas nuevas reglas, que se encuentran en línea con las propuestas sobre movilidad limpia introducidas por la Comisión Juncker, preparándola para la neutralidad climática desde el año 2050 y contribuyendo al objetivo de largo plazo de la Unión Europea de acercarse a cero muertes en la mitad de siglo.

Con todo, las especificaciones establecen los requerimientos legales mínimos para la interoperabilidad entre los diferentes sistemas cooperativos empleados, que permitirá a todas las estaciones equipadas intercambiar mensajes con cualquier otra estación de forma segura en una red abierta.

Por su parte, en mayo de 2018, la Comisión Europea propuso que automóviles, camiones y autobuses estén equipados con características de seguridad nuevas y avanzadas, como los sistemas de frenado de emergencia, asistencia inteligente de velocidad y protección mejorada de ciclistas y peatones.









https://www.camionactualidad.es/noticias-transporte-carretera/legislacion-normativa-transporte/item/6817-la-comision-europea-adopta-nuevas-reglas-para-mejorar-la-seguridad-vial

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La Dirección General de Tráfico (DGT), a través de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, se ha unido a la campaña de control de vehículos destinados al transporte de mercancías y personas (Operación Truck and Bus) que la Tispol, Organización Internacional de Policías de Tráfico, ha puesto en marcha. La finalidad de esta campaña es controlar estos tipos de vehículos que estuvieron involucrados en el 11% de los accidentes con víctimas.


Durante una semana, los agentes de la Guardia Civil de tráfico incidirán en la vigilancia y el control de tacógrafos, velocidad, exceso de peso, etc. Comprobarán la documentación pertinente del camión y el conductor, que el conductor no esté bajo los efectos del alcohol o de alguna droga y que los ocupantes del vehículo hagan uso del cinturón de seguridad.

 

Los controles se realizarán a cualquier hora del día y en cualquier clase de vías, especialmente en vías donde la circulación de este tipo de vehículos es mayor. Según Gregorio Serrano, director general de tráfico, “la importancia que tiene el transporte de mercancías y personas por carretera hace necesaria una vigilancia especial, si se tiene en cuenta que ambos tipos de vehículos son de dimensiones mayores al resto y que, en caso de accidente, son mucho más lesivos”.

 

Según la DGT, la mayoría de los accidentes con víctimas y fallecidos en los que estuvieron involucrados camiones tuvieron lugar en vías interurbanas, mientras que en el caso de los accidentes con autobuses la mayoría sucedieron en vías urbanas. Según los datos recogidos por la dirección la principal causa de accidentes es la distracción al volante.

 

Cabe destacar que para mejorar la seguridad vial del transporte por carretera la DGT comunicará a la Dirección General de Transporte Terrestre las infracciones cometidas por conductores reincidentes para que estudien la posibilidad de que las empresas que realicen las faltas más graves pierdan la capacidad de operar en el mercado.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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