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Neumaticos, Noticia

Según los datos obtenidos por laAsociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumaticos (ADINE), concluye que las importaciones de neumáticos asiáticos de turismo, 4×4 y furgonetas desciende un 9,8% mientras que los de camión crecen un 17,1%.

De un total de 229.310 unidades para camión importadas, de las que 61.570 neumáticosproceden principalmente de Corea del Sur (+191,7%), seguidas de China, Tailandia y Vietnam.

Destacar que se sigue registrando undescenso en la importación de este tipo de neumáticos procedentes de China (-64,1%) si se compara con el primer semestre de 2019, seguramente debido a la imposición de las medidas antidumping por parte de la Comisión Europa de este tipo de producto.

En lo referente al segmento agrícola, durante el primer semestre de 2019 se ha producido un descenso del 2,9% con un total de 504.710 unidades importadas, los que 355.730 proceden de Tailandia.







Fuente: https://www.camionactualidad.es/noticias-industria-auxiliar/componentes-recambios-camiones-furgonetas/item/6967-crece-la-importacion-del-neumatico-asiatico-de-camion

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Neumaticos, Noticia



Los neumáticos para el sector del transporte polivalente regional y de media distancia Michelin X Multi HD para eje motriz y Michelin X Multi T2 para eje de remolques de plataforma baja llegan al mercado con prestaciones mejoradas.

Por su parte, los Michelin X Multi HD D, en dimensión 315/70 R 22.5 y 315/80 R 22.5, han sido desarrollados para ejes motrices de cabezas tractoras, destinadas al transporte regional con condiciones de utilización más duras.

Por otro lado, los Michelin X Multi 2 en dimensiones 205/65 R 17.5, 215/75 R 17.5, 235/75 R 17.5 y 245/70 R 17.5 están diseñados para equipar los ejes de los remolques de plataforma baja destinados al transporte de vehículos o transportes excepcionales.

En este sentido, la característica común de los dos nuevos neumáticos es su robustez, que permite a los transportistas ganar en prestaciones, seguridad y contribuyen a la reducción de los costes de explotación de las empresas. Estos beneficios son el resultado de dos innovaciones clave:

  • Un nuevo diseño de la banda de rodadura: el Michelin X Multi T2 se beneficia de la tecnología REGENION, una escultura evolutiva que se auto-regenera a medida del desgaste. En cuanto al X Muti HD D, cuenta con tacos de goma mas robustos y compactos para una mayor motricidad.
  • Una carcasa reforzada: la estructura de la carcasa de ambos modelos incorpora la tecnología POWERCOIL con una nueva generación de cables de acero más ligeros y resistentes, así como refuerzos complementarios en la zona del talón y de la cima.







https://www.camionactualidad.es/ultimas-noticias-solo/item/6765-michelin-amplia-su-gama-de-neumaticos-para-camion
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Neumaticos, Noticia

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El fabricante coreano de neumáticos Nexen Tire celebró el pasado 30 de abril la ceremonia de inauguración de «La Universidad Nexen«. Más de 300 personas asistieron al acto de inauguración, incluido el presidente de Nexen Tire, Kang Byeong Jung, el director general de Nexen Tire, Travis Kang, el presidente de la Federación de Empleadores de Corea, Sohn Kyung Shik, el presidente de la Federación de Empresas del Mercado Medio de Kang Ho Gab. , ejecutivos y personal de Nexen Central Research Institute.

Ubicado en el Complejo industrial Magok en Seúl, Nexen Tire invirtió 200 mil millones de KRW (152 millones de euros) durante dos años para desarrollar «The NEXEN univerCITY«, un edificio de más de 57.000 metros cuadrados con ocho pisos por encima y dos pisos bajo tierra, que incluye complejos de investigación y negocios. El espacio de trabajo se ha diseñado como un entorno de innovación abierto para maximizar la concentración y el trabajo en equipo. Para ayudar a allanar el camino hacia una tecnología más inteligente, varias instalaciones incluyen un centro de investigación y desarrollo (R&D) que puede predecir e implementar rendimientos óptimos, como la fabricación de productos OE / RE, la tecnología AI y la técnica de llantas virtuales, un centro de investigación de desempeño para evaluar el desempeño. de neumáticos y vehículos, y un centro de investigación de materiales para analizar diversas dimensiones nano y macro en diversos materiales.

Con el establecimiento de estas instalaciones, Nexen Tire planea mejorar sus capacidades de I + D respondiendo rápidamente a los cambios rápidos del mercado, así como a las demandas particulares de la industria automotriz local y mundial. Además, el Magok Central Research Institute actuará como un centro de I + D para sus centros locales y globales de I + D que se encuentran en Yangsan, Changnyeong, Alemania, la República Checa, Estados Unidos y China.

El patio y el techo verde de múltiples hélices es el espacio clave en «La Universidad Nexen» que contiene la cultura corporativa de Nexen Tire que se centra en la comunicación y la cooperación. Además, el exterior de la instalación está materializado con patrones de la banda de rodadura de los neumáticos que definen los atributos de la industria. En el vestíbulo, un asombroso muro multimedia de 30 metros de ancho y 7 metros de altura se muestra a través de un video que representa el concepto creativo y artístico de «La Universidad de Nexen». El edificio respetuoso con el medio ambiente se diseñó con un sistema de energía solar, un sistema de tierra de ventilación de refrigeración y calefacción y un techo verde para evitar daños por calor térmico que obtuvieron un certificado de calificación de eficiencia energética de nivel 1 de la Agencia de Energía de Corea.







http://www.posventa.com/es/notices/2019/05/nexen-inaugura-en-seul-su-nuevo-centro-de-desarrollo-nexen-univercity-58157.php#.XNiuzo4zZPY

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La Dirección General de Tráfico (DGT), a través de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, se ha unido a la campaña de control de vehículos destinados al transporte de mercancías y personas (Operación Truck and Bus) que la Tispol, Organización Internacional de Policías de Tráfico, ha puesto en marcha. La finalidad de esta campaña es controlar estos tipos de vehículos que estuvieron involucrados en el 11% de los accidentes con víctimas.


Durante una semana, los agentes de la Guardia Civil de tráfico incidirán en la vigilancia y el control de tacógrafos, velocidad, exceso de peso, etc. Comprobarán la documentación pertinente del camión y el conductor, que el conductor no esté bajo los efectos del alcohol o de alguna droga y que los ocupantes del vehículo hagan uso del cinturón de seguridad.

 

Los controles se realizarán a cualquier hora del día y en cualquier clase de vías, especialmente en vías donde la circulación de este tipo de vehículos es mayor. Según Gregorio Serrano, director general de tráfico, “la importancia que tiene el transporte de mercancías y personas por carretera hace necesaria una vigilancia especial, si se tiene en cuenta que ambos tipos de vehículos son de dimensiones mayores al resto y que, en caso de accidente, son mucho más lesivos”.

 

Según la DGT, la mayoría de los accidentes con víctimas y fallecidos en los que estuvieron involucrados camiones tuvieron lugar en vías interurbanas, mientras que en el caso de los accidentes con autobuses la mayoría sucedieron en vías urbanas. Según los datos recogidos por la dirección la principal causa de accidentes es la distracción al volante.

 

Cabe destacar que para mejorar la seguridad vial del transporte por carretera la DGT comunicará a la Dirección General de Transporte Terrestre las infracciones cometidas por conductores reincidentes para que estudien la posibilidad de que las empresas que realicen las faltas más graves pierdan la capacidad de operar en el mercado.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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