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Irizar da un paso más en su apuesta por la movilidad urbana con el Irizar ie Truck, un innovador camión eléctrico que da respuesta a diferentes necesidades del mercado y que permite circular por ciudades y entornos urbanos sin generar contaminación atmosférica ni acústica.

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Esta plataforma es fruto de un proyecto de I+D desarrollado conjuntamente con el Grupo FCC, líder mundial en Servicios Medioambientales, Gestión Integral del Agua y desarrollo y construcción de Infraestructuras y otros centros tecnológicos.

En ese sentido, el nuevo camión eléctrico se caracteriza por su diseño de vanguardia, la seguridad, rendimiento, conducción y uso de vehículo. El Irizar ie Truck ha sido concebido para circular tanto en entornos urbanos como en interurbanos sin generar contaminación atmosférica ni acústica, puesto que su bajo nivel de ruido le permite llevar a cabo trabajos por la noche reduciendo el tráfico en las horas de mayor congestión.

Por otro lado, el confort y la seguridad han sido esenciales para el desarrollo del puesto de conducción, donde ha primado la ergonomía y el óptimo campo de visión. La baja posición del asiento, la amplitud de las lunas delanteras y laterales así como el alcance ergonómico a todos los mandos, controles y la pantalla del salpicadero, son las características donde se ha hecho especial hincapié. Con todo, el Irizar ie Truck incorpora tecnología pionera desarrollada dentro del Grupo ya utilizada para los autobuses eléctricos en materia de tracción eléctrica, almacenamiento de energía y electrónica de control, así como el resto de sistemas suministrados.

Por su parte, la cabina cuenta con capacidad para cuatro personas y un único escalón de acceso con el fin de garantizar un tránsito seguro al conductor y acompañantes.

En este caso, la unidad que se presenta es una versión 6×2 de ocho metros de longitud con una capacidad de carga de ocho toneladas. El vehículo dispone de la función de frenada regenerativa, e incorpora una puerta neumática basculante hacia el interior, que posibilita un tránsito más seguo ante cualquier tipo de obstáculo en las calles. Además, esta puerta monta sensores anti atrapamiento, una fotocélula y borde sensible en la hoja para evitar cualquier tipo de improviso en las aplicaciones más aceleradas.

A toda esta tecnología se le suma el control de estabilidad, la integración de la cámara y el sensor de radar frontal, que permiten la detección de cambio de carril (LDWS), que alerta al conductor en caso de que el vehículo se desvíe involuntariamente, y la asistencia a la frenada de emergencia (AEBS), que activaría el freno de emergencia en caso de que el vehículo se acerque demasiado al vehículo que le precede y el conductor no reaccione a tiempo.





Fuente: https://www.camionactualidad.es/noticias-camiones/fabricantes-camiones-vehiculo-industrial/item/6574-grupo-irizar-presenta-su-nuevo-camion-electrico

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General, Noticia

La empresa vasca fabricante de autobuses lanza un modelo pensado para uso industrial con capacidad para transportar hasta 18 toneladas. 

 

Irizar ha dado un paso más en su apuesta por el transporte eléctrico al incluir en su gama de modelos la fabricación de un camión eléctrico. Denominado como Irizar ie truck, es un vehiculo de 8 metros de largo con capacidad para transportar hasta 18 toneladas de peso. Aunque aún no tiene fecha de aparición en el mercado, Héctor Olabe, director general de Irizar e-mobility ha anunciado que contará con el mismo motor eléctrico y las baterías que los autobuses. 

 

El Irizar ie truck se ha diseñado en las instalaciones de la compañía vasca en Aduna. El nuevo vehículo es un camión con tracción eléctrica que «le permite circular por ciudades y entornos urbanos sin generar contaminación atmosférica ni acústica» ha señalado Olabe. Al principio el ie Truck será utilizado para la recolección de residuos en las ciudades, sin embargo, su chasis «chasis se adaptará a las necesidades del mercado» para darle otros usos industriales. 

 

El prototipo de la compañía vasca cuenta a diferencia de los camiones convencionales con una cabina de conducción apta para cuatro personas y una luna delantera, similar a la empleada en los autobuses, lo que ofrece mayor campo de visión al conductor. La cabina se sitúa a una altura inferior, con un solo escalón de acceso lo que según Hector Olabe lo convierte en «el vehículo con la menor altura de acceso del mercado en la actualidad, y añade » su chasis permite instalar «toda clase de carrocerías existentes sin apenas necesidad de adaptación». 

 

Irizar no ha puesto fecha a la comercialización de su camión eléctrico, la empresa vasca lleva desde 2011 con su proyecto de vehículos híbridos y eléctricos cuyo centro de operaciones y fabricación se sitúa ahora en su nueva planta de Aduna, en la cual ha invertido 75 millones de euros y cuenta con una capacidad de producción de 1000 vehículos anuales. 

 

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