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Según los datos de la Dirección General de Tráfico, la accidentalidad en furgonetas en los últimos 5 años se ha visto incrementada en un 41%, frente al 12% en coches.

Por ese motivo, la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (FENADISMER), en relación al nuevo Paquete legislativo de movilidad, que contempla diferentes medidas tendentes a regular este segmento de actividad aunque limitado al ámbito del transporte internacional, solicita al Ministerio de Fomento que dichas medidas regulatorias y de control de la actividad del transporte ligero sean exigidas también a las furgonetas que desempeñen su actividad en el ámbito local o nacional.

En ese sentido, todos los vehículos de transporte ligero entre 2,4 y 3,5 toneladas de MMA, deberán ir equipados con aparato tacógrafo para controlar los tiempos de conducción y descanso, como ya utilizan los vehículos de transporte de mayor tonelaje. Asimismo, también se exigirá a los titulares de dichos vehículos posean el título de competencia profesional para el ejercicio de la actividad de transportista, que actualmente se exige para los transportistas de vehículos pesados.

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El Ministerio de Transporte francés ha derogado la tasa de 40 euros por cada trabajador desplazado en su territorio.



La conocida como “Ley Macron”, establece que los trabajadores que se desplacen al país galo para realizar transporte de cabotaje deberán llevar una documentación que acredite que percibe el salario mínimo francés.

 

La documentación se consigue mediante una declaración de desplazamiento que se tramita por vía electrónica, en la que figuran los datos de la empresa transportista, del conductor y su retribución salarial, así como una copia del contrato de trabajo.

 

La tasa tenía el fin de compensar los costes de la puesta en marcha y del funcionamiento del sistema informático para controlar el número de trabajadores desplazados.

 

La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España, Fenadismer, había denunciado ante la Comisión Europea la decisión del gobierno francés de imponer a los propios trabajadores los costes de esta normativa, alegando que esta imposición vulneraba la Directiva europea sobre desplazamiento de trabajadores.La Federación alegó que dicha medida iba en contra de los principios fundamentales de libre circulación de personas y mercancías establecidos en el Tratado de la Unión Europea.

 

El pasado 9 de febrero, Francia dictó por medio del Decreto de 2018-82 la derogación definitiva de esta tasa, al considerar que “su imposición no está justificada” y se considera “una medida proteccionista” incompatible con la legislación europea, según explica el decreto.

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