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General, Noticia


El mercado español de vehículos industriales y autobuses experimentó un incremento del 1,9% durante el pasado mes de julio, con un volumen de 2.215 unidades. 

 

Durante los siete primeros meses del año, las entregas de camiones y autobuses en España alcanzaron 16.130 unidades, lo que se traduce en una progresión del 5,3% respecto a los datos de los mismos meses del año precedente. 

 

Por su parte, las ventas totales de camiones aumentaron un 1,4% el mes pasado, hasta 1.983 unidades, y un 5,5% en lo que va de 2018, hasta 14.022 unidades. En este contexto se entregaron 71 camiones ligeros en julio, un 9,2% más, y 464 unidades desde enero, un 20,5% más. 

 

De su lado, las matriculaciones de autobuses, autocares y microbuses en España totalizaron 232 unidades en julio, un 5,9% más, y 2.108 unidades en lo que va de ejercicio, un 3,8% más. En España se vendieron 46 microbuses el mes pasado, un 7% más, y 487 unidades desde enero, un 4,3% menos, y las entregas mensuales de autobuses y autocares crecieron un 5,7%, con 186 unidades, y un 6,5% en lo que va de año, con 1.621 unidades. Lo que indica que a pesar del cambio de gobierno la mejora de la economía sigue siendo real 

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General, Noticia

La empresa vasca fabricante de autobuses lanza un modelo pensado para uso industrial con capacidad para transportar hasta 18 toneladas. 

 

Irizar ha dado un paso más en su apuesta por el transporte eléctrico al incluir en su gama de modelos la fabricación de un camión eléctrico. Denominado como Irizar ie truck, es un vehiculo de 8 metros de largo con capacidad para transportar hasta 18 toneladas de peso. Aunque aún no tiene fecha de aparición en el mercado, Héctor Olabe, director general de Irizar e-mobility ha anunciado que contará con el mismo motor eléctrico y las baterías que los autobuses. 

 

El Irizar ie truck se ha diseñado en las instalaciones de la compañía vasca en Aduna. El nuevo vehículo es un camión con tracción eléctrica que «le permite circular por ciudades y entornos urbanos sin generar contaminación atmosférica ni acústica» ha señalado Olabe. Al principio el ie Truck será utilizado para la recolección de residuos en las ciudades, sin embargo, su chasis «chasis se adaptará a las necesidades del mercado» para darle otros usos industriales. 

 

El prototipo de la compañía vasca cuenta a diferencia de los camiones convencionales con una cabina de conducción apta para cuatro personas y una luna delantera, similar a la empleada en los autobuses, lo que ofrece mayor campo de visión al conductor. La cabina se sitúa a una altura inferior, con un solo escalón de acceso lo que según Hector Olabe lo convierte en «el vehículo con la menor altura de acceso del mercado en la actualidad, y añade » su chasis permite instalar «toda clase de carrocerías existentes sin apenas necesidad de adaptación». 

 

Irizar no ha puesto fecha a la comercialización de su camión eléctrico, la empresa vasca lleva desde 2011 con su proyecto de vehículos híbridos y eléctricos cuyo centro de operaciones y fabricación se sitúa ahora en su nueva planta de Aduna, en la cual ha invertido 75 millones de euros y cuenta con una capacidad de producción de 1000 vehículos anuales. 

 

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