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Neumaticos, Noticia

Según los datos obtenidos por laAsociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumaticos (ADINE), concluye que las importaciones de neumáticos asiáticos de turismo, 4×4 y furgonetas desciende un 9,8% mientras que los de camión crecen un 17,1%.

De un total de 229.310 unidades para camión importadas, de las que 61.570 neumáticosproceden principalmente de Corea del Sur (+191,7%), seguidas de China, Tailandia y Vietnam.

Destacar que se sigue registrando undescenso en la importación de este tipo de neumáticos procedentes de China (-64,1%) si se compara con el primer semestre de 2019, seguramente debido a la imposición de las medidas antidumping por parte de la Comisión Europa de este tipo de producto.

En lo referente al segmento agrícola, durante el primer semestre de 2019 se ha producido un descenso del 2,9% con un total de 504.710 unidades importadas, los que 355.730 proceden de Tailandia.







Fuente: https://www.camionactualidad.es/noticias-industria-auxiliar/componentes-recambios-camiones-furgonetas/item/6967-crece-la-importacion-del-neumatico-asiatico-de-camion

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Neumaticos, Noticia

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El fabricante coreano de neumáticos Nexen Tire celebró el pasado 30 de abril la ceremonia de inauguración de «La Universidad Nexen«. Más de 300 personas asistieron al acto de inauguración, incluido el presidente de Nexen Tire, Kang Byeong Jung, el director general de Nexen Tire, Travis Kang, el presidente de la Federación de Empleadores de Corea, Sohn Kyung Shik, el presidente de la Federación de Empresas del Mercado Medio de Kang Ho Gab. , ejecutivos y personal de Nexen Central Research Institute.

Ubicado en el Complejo industrial Magok en Seúl, Nexen Tire invirtió 200 mil millones de KRW (152 millones de euros) durante dos años para desarrollar «The NEXEN univerCITY«, un edificio de más de 57.000 metros cuadrados con ocho pisos por encima y dos pisos bajo tierra, que incluye complejos de investigación y negocios. El espacio de trabajo se ha diseñado como un entorno de innovación abierto para maximizar la concentración y el trabajo en equipo. Para ayudar a allanar el camino hacia una tecnología más inteligente, varias instalaciones incluyen un centro de investigación y desarrollo (R&D) que puede predecir e implementar rendimientos óptimos, como la fabricación de productos OE / RE, la tecnología AI y la técnica de llantas virtuales, un centro de investigación de desempeño para evaluar el desempeño. de neumáticos y vehículos, y un centro de investigación de materiales para analizar diversas dimensiones nano y macro en diversos materiales.

Con el establecimiento de estas instalaciones, Nexen Tire planea mejorar sus capacidades de I + D respondiendo rápidamente a los cambios rápidos del mercado, así como a las demandas particulares de la industria automotriz local y mundial. Además, el Magok Central Research Institute actuará como un centro de I + D para sus centros locales y globales de I + D que se encuentran en Yangsan, Changnyeong, Alemania, la República Checa, Estados Unidos y China.

El patio y el techo verde de múltiples hélices es el espacio clave en «La Universidad Nexen» que contiene la cultura corporativa de Nexen Tire que se centra en la comunicación y la cooperación. Además, el exterior de la instalación está materializado con patrones de la banda de rodadura de los neumáticos que definen los atributos de la industria. En el vestíbulo, un asombroso muro multimedia de 30 metros de ancho y 7 metros de altura se muestra a través de un video que representa el concepto creativo y artístico de «La Universidad de Nexen». El edificio respetuoso con el medio ambiente se diseñó con un sistema de energía solar, un sistema de tierra de ventilación de refrigeración y calefacción y un techo verde para evitar daños por calor térmico que obtuvieron un certificado de calificación de eficiencia energética de nivel 1 de la Agencia de Energía de Corea.







http://www.posventa.com/es/notices/2019/05/nexen-inaugura-en-seul-su-nuevo-centro-de-desarrollo-nexen-univercity-58157.php#.XNiuzo4zZPY

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General, Neumaticos, Noticia



La Comisión Europea, en el expediente inicial de investigación abierto por la Comisión de procedimiento antidumping de las importaciones de neumáticos de autobuses y camiones procedentes de Asia, dictó la resolución por la que se acordaba no aplicar las medidas antidumping con carácter retroactivo. 

En su resolución, la Comisión argumenta su decisión al haber comprobado que, según los datos más recientes, no se produjo ningún aumento sustancial de las importaciones en comparación con el nivel de las importaciones durante el periodo de investigación. 

 

De este modo, recoge una de las alegaciones que ADINE formalizó cuando fue emplazada por la Comisión a raíz de la adopción de las medidas provisionales. ADINE alegó que no se daban las circunstancias previstas en el Reglamento para la adopción de las medidas con carácter retroactivo, pues se había constatado que el volumen de las importaciones procedentes de Asia no se había incrementado. 

Asimismo, la Comisión ha corregido a la baja los porcentajes antidumping fijados de manera inicial en las medidas provisionales al considerar que existe una segmentación del mercado de la Unión en tres niveles, y que en el Reglamento provisiona se presentaban análisis exhaustivos y datos por segmento. 

Sin embargo, el enfoque utilizado en la fase provisional, de un objetivo de beneficio para todos los niveles, tuvo el efecto de sobreproteger a los productores de la Unión de las importaciones objeto de dumping de los neumáticos de nivel 3, que no pudieron alcanzar el beneficio objetivo estipulado para la industria en su conjunto. Por lo tanto, se evidenció la necesidad de utilizar la rentabilidad de cada nivel, para calcular el precio no perjudicial y el margen de perjuicio para una aplicación adecuada de la regla. Es por ello que la Comisión ha considerado más apropiado establecer los beneficios “objetivo” por nivel, en este caso particular, porque la forma de las medidas es un derecho fijo por neumático, que a su vez se basa en un margen de daño derivado de un número de control del producto por nivel.  

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